Giá đỡ thang thiết bị chữa cháy: Hướng dẫn lắp bằng tay hoặc bằng điện cho máy bơm

Các cuộc họp thông số kỹ thuật thường đặt giá thang ở gần cuối tờ tùy chọn, phía trên khung biển số một vài dòng. Đó cũng là lý do tại sao giá đỡ thang trở thành lời phàn nàn vào năm thứ ba: ray ngắn 200 mm đối với thang mở rộng 28 ft mới, chốt cần có hai tay và một đầu gối, hoặc giá đỡ phía trên nằm cao hơn mức mà bất kỳ ai trong đội có thể với tới từ mặt đất. Chọn đúng giá đỡ thang thiết bị chữa cháy không phải là một lựa chọn về kiểu dáng. Nó tuân theo ba yếu tố đầu vào - phụ kiện thang mà bạn phải mang theo, vị trí lắp đặt mà thân xe để trống và cách đội của bạn thực sự kéo thang vào lúc 03:00 dưới trời mưa.

Bắt đầu với phần bổ sung của thang, không phải giá đỡ

Kết luận đầu tiên: kích thước giá đỡ từ các bậc thang và hầu hết các quyết định đều chuyển thành số học hơn là ý kiến. Trên máy bơm, một phần của bộ này không phải là lựa chọn của bạn - NFPA 1901 đặt ra phần bổ sung thang mặt đất tối thiểu là 115 ft cho thiết bị bơm và phiên bản mà bộ phận của bạn mua sẽ quyết định độ dài nào được tính vào nó. Một ví dụ khả thi có tổng chiều dài 123 ft: phần mở rộng hai phần dài 35 ft, phần mở rộng 28 ft, thang mái 20 ft và 16 ft, thang kết hợp 14 ft và thang gác mái 10 ft.

Phần mở rộng 35 ft - 28%
Phần mở rộng 28 ft - 23%
Mái nhà 20 ft - 16%
Mái nhà 16 ft - 13%
Kết hợp 14 ft - 11%
Tầng áp mái 10 ft - 8%

Ví dụ 123 ft bổ sung theo phần của tổng chiều dài; kiểm tra phần bổ sung cần thiết của riêng bạn trước khi định cỡ đường ray.

Hai chiều nằm ngoài danh sách đó trước khi có ai thảo luận về bộ truyền động. Chiều dài xếp gọn được ưu tiên hàng đầu: thang mở rộng hai đoạn dài 24 ft được xếp gọn ở khoảng 14 ft và thang hai đoạn dài 35 ft có chiều dài gần với 20 ft, vì vậy thang dài nhất trong bộ sẽ đặt chiều dài đường ray. Dành 150 đến 250 mm ở mỗi đầu cho các điểm dừng, chốt và khoảng trống cần thiết để nâng thang ra khỏi giá đỡ. Trọng lượng đứng thứ hai. Bộ sáu thang thường hạ cánh với trọng lượng từ 100 kg đến 130 kg khi được xếp gọn, trước khi vải ướt, băng và khả năng lính cứu hỏa kéo hai thang cùng một lúc.

Kích hoạt bằng tay hoặc bằng điện: Kết hợp cơ chế với chu trình làm việc

Bài kiểm tra thực tế rất đơn giản: liệu một người lính cứu hỏa đeo găng tay có thể chạm tới chốt và kéo thang ra mà không cần leo lên không? Nếu có, giá đỡ thủ công là câu trả lời có rủi ro thấp hơn. Không có hệ thống dây điện, không có hiện tượng tiêu hao pin trên khung máy, không có bộ truyền động để ngừng hoạt động trong thời tiết lạnh giá và một bộ phận dễ bị mòn ở chốt. Nếu vị trí xếp gọn ở vị trí cao hoặc thang đủ nặng đến mức việc tháo dỡ bằng một tay là không thực tế thì việc truyền động bằng điện sẽ không còn là điều xa xỉ nữa.

Dù bằng cách nào, hãy yêu cầu nhả thủ công hoạt động khi xe tắt nguồn. Giá đỡ không thể mở được sau khi xảy ra sự cố về điện khiến thang bị mắc kẹt.

So sánh mang tính biểu thị cho việc lắp đặt máy bơm và cứu hộ; số liệu cuối cùng phụ thuộc vào kích thước thang, chiều cao thân thang và giá đỡ cụ thể.
Cân nhắc	Giá đỡ thủ công	Giá điện
hành động phát hành	Chốt mở bằng tay	Nâng hoặc trượt điều khiển bằng công tắc, nhả tay để dự phòng
Đã thêm trọng lượng	Thấp nhất	Thiết bị truyền động, giá đỡ và cốt thép
Hệ thống dây điện của xe	không có	Nguồn cấp điện, công tắc và cầu chì
Thời tiết lạnh	Không phụ thuộc vào trạng thái pin	Chậm hơn khi lạnh; vấn đề ghi đè thủ công
Điểm dịch vụ	Chốt, dừng, ống lót	Thiết bị truyền động, công tắc, đầu nối
Phù hợp nhất	Vị trí bên cạnh và thả xuống trong tầm tay	Các vị trí trên cao và trên cao, bộ thang nặng

Ở những vị trí trên cao và trên cao, giá đỡ điện thường là giá đỡ đầu tiên đáng định giá.

Giá đỡ thang xe cứu hỏa điện Trong quá trình lấy và đặt các thiết bị chữa cháy, thao tác mở và rút lại, công ty chúng tôi luôn tìm cách giảm thiểu hiệu quả vật chất... Xem sản phẩm →

Nơi đặt giá đỡ: Bên hông, Đường hầm, Trên cao hoặc Thả xuống

Cách bố trí thân tủ quyết định kiểu lắp trước khi chỉ định giá đỡ. Bốn thỏa thuận bao gồm hầu hết các thiết bị và mỗi giao dịch đều có khả năng chống lại rủi ro.

Giá đỡ bên ngoài: bu lông phía trên bánh sau hoặc phía sau cabin, với điểm nhả gần 5 feet để một lính cứu hỏa có thể kéo thang mà không cần leo lên. Xịt đường là sự đánh đổi.
Xếp hàng qua đường hầm: thang trượt vào một ống bên trong thân thang có lối vào phía sau. Được bảo vệ khỏi thời tiết, nhưng phi hành đoàn phải đi ra phía sau xe tải, và bệ ống mềm hoặc thanh ngang có thể chặn lỗ mở.
Giá đỡ trên cao hoặc thủy lực: giải phóng không gian các ngăn và giữ cho thang không ở phía làm việc, nhưng lại phải tiêu tốn chiều cao tổng thể và bộ truyền động.
Giá đỡ thả xuống: thang di chuyển lên cao và đến ngang ngực để tháo ra. Khả năng tiếp cận tốt nhất trong bốn cơ chế, với nhiều cơ chế kiểm tra nhất.

Viết chiều cao tổng thể đã hoàn thành vào thông số kỹ thuật và đo các cửa nhà ga của bạn, bao gồm cả độ dốc của sân đỗ. Giá đỡ phía trên có khoảng cách 50 mm trên mặt đất bằng phẳng có thể tiếp xúc với bình chứa đầy và bệ ống đã được nạp.

Các vị trí bên cạnh và thả xuống thường yêu cầu bệ đỡ thủ công, nơi mà sự đơn giản mang lại thời gian sử dụng lâu dài.

Giá đỡ thang xe cứu hỏa bằng tay Giá đỡ thang xe cung cấp giải pháp nâng hạ thang nhanh chóng và hiệu quả cho các loại phương tiện cứu hỏa, cứu hộ. Xem sản phẩm →

Những con số đáng ghi vào đặc điểm kỹ thuật

Các mục nhập như "giá đỡ thang, phù hợp" tạo ra các lệnh thay đổi. Sáu dòng sau sẽ loại bỏ hầu hết các đối số.

Trọng lượng xếp gần đúng cho thang nhôm mặt đất, chỉ được sử dụng làm tài liệu tham khảo về lập kế hoạch tải trọng.

Phong bì xếp gọn: chiều dài ray và độ mở khung đỡ cho thang dài nhất, cộng thêm 150 đến 250 mm mỗi đầu cho các chốt chặn và chốt.
Hồ sơ thang: các bậc tròn hoặc phẳng và độ dày của ray đều thay đổi hình dạng của giá đỡ.
Tải định mức: tổng trọng lượng được xếp với một biên độ làm việc; Trọng lượng tĩnh gấp 1,5 lần là mức cơ sở lập kế hoạch hợp lý.
Nỗ lực phát hành: một cái chốt mà một bàn tay đeo găng có thể mở ra từ mặt đất khi giá đỡ đã được nạp.
Giữ lại: hãy hỏi cách kiểm tra giá đỡ khi phanh, vào cua và đi vào đường gồ ghề thay vì giả định.
Giao diện và kết thúc: khoảng cách lỗ và chân khung phù hợp với khung thân, dung sai khoảng cộng hoặc trừ 2 mm ở tâm lỗ, ốc vít không gỉ và vòng đệm cách ly ở nơi nhôm gặp thép.

Nhôm, thép và lớp phủ chống muối đường

Giá đỡ thang sống ở nơi tồi tệ nhất trên xe tải: thấp trên thùng, bị xịt nước muối suốt nửa năm và hiếm khi được rửa sạch bên trong giá đỡ.

Đường ray nhôm giúp tiết kiệm trọng lượng và chống ăn mòn, nhưng chúng ăn mòn nhanh hơn khi được bắt vít trực tiếp vào giá đỡ bằng thép - cách ly mối nối.
Đường ray thép cứng hơn và rẻ hơn và phụ thuộc vào chất lượng lớp phủ. Độ dày lớp sơn tĩnh điện có ý nghĩa rất nhỏ nếu độ che phủ mỏng ở các cạnh cắt và vành lỗ.
Các vũng nước trong các phần kênh, vì vậy hãy chỉ định các lỗ thoát nước ở điểm thấp thay vì các túi kín và lên kế hoạch cho mỡ bám trên các thanh trượt và trục.

Những cái bẫy phù hợp xuất hiện sau khi sinh con

Hầu hết các vấn đề về giá đỡ thang là vấn đề lắp đặt khi mặc trang phục thành phần.

Các lỗ khung không lọt vào khung phụ của thân xe, điều này khuyến khích ai đó khoan ở những nơi không nên khoan.
Các giá đỡ được đặt thẳng hàng trên một chiếc xe tải trống nên thang kêu lạch cạch khi thân thang uốn cong dưới tải trọng đầy.
Chốt hoạt động trên băng ghế và treo lên khi giá đỡ mang trọng lượng.

Lắp giá đỡ và phần cứng xung quanh thành một gói sẽ ngăn chặn hầu hết điều này. Thang lên xe, tay vịn và tay vịn cạnh nhau ở cùng một khoảng 300 mm gần vòm bánh xe và việc xác định chiều cao lắp đặt cũng như chiều dài xếp gọn trên giấy sẽ dễ dàng hơn nhiều. Xem lại của chúng tôi thang lên xe cứu hỏa cùng với kích thước của giá đỡ nên các vị trí với tầm với, khoảng trống và tay vịn được quyết định cùng nhau chứ không phải theo ba thứ tự riêng biệt.

Lan can thang nhôm xe cứu hỏa Tay vịn thang chữa cháy là thiết bị bảo vệ an toàn được lắp đặt ở hai bên của thang phía sau hoặc thang lên xe cứu hỏa, được thiết kế đặc biệt cho... Xem sản phẩm →

Danh sách kiểm tra RFQ ngắn dành cho các nhà cung cấp giá đỡ thang

Liệt kê từng chiếc thang theo chiều dài, loại và trọng lượng xếp gọn, đồng thời đánh dấu cái dài nhất.
Nêu rõ nhóm lắp đặt: bên, đường hầm, trên cao hoặc thả xuống.
Cho chiều dài đường ray có sẵn và độ cao so với mặt đất của điểm thả.
Xác nhận giao diện lắp: bước lỗ, đường kính lỗ và liệu các tấm gia cố có được cung cấp hay không.
Yêu cầu xếp hạng tải và cách xác minh nó.
Yêu cầu nỗ lực giải phóng và liệu một người có thể vận hành nó khi đeo găng tay hay không.
Chỉ định lớp hoàn thiện, vật liệu buộc chặt và phần cứng cách điện.
Đối với giá đỡ điện, hãy yêu cầu sơ đồ nối dây, dòng điện, bảo vệ chống xâm nhập của bộ truyền động và quy trình ghi đè thủ công.

Câu hỏi người mua hỏi trước khi đặt hàng

Sau này giá đỡ thủ công có thể chuyển đổi sang giá đỡ điện được không?

Đôi khi, nhưng việc chuyển đổi hiếm khi chỉ là một động cơ. Giá đỡ, điểm lắp và dây điều khiển khác nhau giữa hai phiên bản, vì vậy hãy nâng cao khả năng có thể xảy ra trong quá trình thông số kỹ thuật thay vì sau khi giao hàng.

Giá đỡ nên được xếp hạng cho tải trọng nào?

Thêm trọng lượng xếp gọn của mỗi chiếc thang mà nó sẽ mang, sau đó thêm lề cho vải ướt, băng và khả năng thành viên phi hành đoàn kéo hai chiếc thang cùng một lúc. Một giá được đánh giá chính xác ở trọng lượng thang khô không còn dư thừa cho một đêm tháng Một.

Bao lâu thì nên kiểm tra giá đỡ?

Chốt, chốt chặn và ống lót được sử dụng hàng ngày. Các ốc vít, hư hỏng lớp phủ và bôi trơn nằm trong lịch bảo dưỡng sau mùa đông và các ốc vít phải được vặn lại sau khi thân xe đã ổn định.

Phải làm gì tiếp theo

Trước tiên hãy viết danh sách thang, đánh dấu thang được xếp dài nhất, sau đó chọn loại lắp. Mọi thứ sau đó - bằng tay hoặc bằng điện, chiều dài đường ray, định mức tải trọng, độ hoàn thiện - trở thành quyết định mà bạn có thể bảo vệ trước ủy ban mua hàng và giá đỡ mà đội của bạn có thể mở bằng một tay đeo găng.

Nếu cách lắp đặt tương tự bao gồm thang lên máy bay và tay vịn, hãy đọc hướng dẫn của chúng tôi về Cách chọn thang lên xe cứu hỏa phù hợp trước khi thông số kỹ thuật được công bố, do đó chiều cao và tầm với sẽ được giải quyết trên tất cả phần cứng cùng một lúc.

Tianchang Jinlv Fire Equipment đã sản xuất giá đỡ thang, thang lên máy bay, tay vịn và hệ thống xếp hàng cho thiết bị chữa cháy từ năm 2010, với quy trình sản xuất được áp dụng hệ thống quản lý chất lượng GB/T 19001-2016. Gửi danh sách thang và kích thước thân thang của bạn qua trang liên hệ và chúng tôi sẽ trả lời kèm theo phong bì giá đỡ, giao diện lắp đặt và các tùy chọn truyền động phù hợp với công trình của bạn.